Több fa kivágására került sor Budapest XIV. kerületében, a Szuglói körvasút sor és az Öv utca mentén, közel a Mogyoródi úti átkelőhöz – számolt be róla a Népszava. A kivágott fák egyike egy csomoros fekete nyár volt, amelyet egykor Zugló legnagyobb fájaként tartottak számon, törzse elérte a két méter átmérőt, kerülete pedig hat méteres lehetett.
A fa értékét történelmi múltja is növelte: már az 1944-es brit légifelvételeken is látható volt, így feltehetően több mint százéves lehetett. A helyiek közül többen is kötődtek hozzá érzelmileg, mivel a környék népszerű sétáló- és kutyasétáltató helyszínként szolgált, s egykori gyerekjátékok, menedékhelyek is emlékeket őriznek róla.
A fakivágásról készült Facebook-bejegyzés erőteljes visszhangot váltott ki a zuglói közösségi csoportban, sokan a helyi önkormányzat felelősségét firtatták. Rózsa András, Zugló polgármestere azonban tisztázta:
„A terület a Magyar Államvasutak (MÁV) tulajdona, így a vasúttársaság döntött a fa kivágásáról saját hatáskörben, és ehhez nem kellett az önkormányzat engedélye.”
Az önkormányzat szerint a nyárfák közterületen csak 20-30 éves korukig tekinthetők biztonságosnak, mivel gyors növekedésük ellenére hamar elöregszenek. Emellett a vágányzárak figyelembevétele miatt időzítik a munkát a fészkelési időszakon kívülre.
A MÁV a Telex megkeresésére közölte:
„Mindent elkövettek, hogy a fa legalább részben menthető legyen, de a szakemberek azt állapították meg, hogy a növény nemcsak koros, de beteg is. Belsejében bélkorhadás lépett fel, így annak statikai állapota folyamatosan romlott. A megtartására sajnos nem maradt lehetőség.”
A döntés tehát szakmai indokok alapján született, mégis komoly társadalmi vita alakult ki a természeti örökség védelmének és a közlekedésbiztonság összeegyeztethetőségének kérdéséről.
