A kormány módosította az üzemanyagok védett árára vonatkozó rendeletet, így a hatósági ár immár a telephelyi tankolásra is érvényes. A csütörtök este megjelent Magyar Közlöny szerint a változtatás azt jelenti, hogy a BKV és a Volánbusz járműveinek sem kell benzinkutakon vásárolniuk üzemanyagot, hogy jogosultak legyenek a kedvezményes árra.
A döntés nem sokkal azután született meg, hogy Karácsony Gergely főpolgármester jelezte: szükség esetén BKV-buszokkal állnak be a Mol töltőállomásaira, ha másként nem juthatnak hozzá a hatósági árhoz.
A szabályozás eredetileg kizárta a közlekedési cégeket
A kormány hétfőn vezette be a védett üzemanyagárat az iráni háború okozta olajár-emelkedésre hivatkozva. Az intézkedés szerint a 95-ös benzin literenként legfeljebb 595 forintba, a gázolaj pedig 615 forintba kerülhet.
A rendelet azonban eredetileg csak a benzinkutakon történő vásárlásokra vonatkozott. Ez azt jelentette, hogy azok a közlekedési vállalatok, amelyek saját telephelyükön tankolják járműveiket, kimaradtak a kedvezményből.
Kiss Ambrus, a Főpolgármesteri Hivatal főigazgatója korábban megerősítette, hogy a kormányrendelet értelmezése és a Mollal folytatott egyeztetések alapján a hatósági ár a BKV-ra nem vonatkozott. Hozzátette, hogy a közlekedési vállalat sem most, sem a 2021-es üzemanyagárstop idején, sem az azt követő energiaválság alatt nem kapott külön kedvezményt vagy állami támogatást.
Milliárdos többletterhet jelentett volna a drágább gázolaj
A fővárosi közlekedési vállalat jelentős többletköltséggel számolt volna a korábbi szabályozás miatt. A BKV buszai évente 25–26 millió liter gázolajat fogyasztanak.
Karácsony Gergely közlése szerint a vállalat tavaly átlagosan 400 forint körül fizetett egy liter gázolajért, február végén ez 408 forint volt, majd március 11-től 501 forintra emelkedett. A védett ár alkalmazásával viszont 484 forint lenne az ár.
A főpolgármester szerint a különbség évi legalább 1,5 milliárd forintos többletterhet jelentett volna a BKV számára. Ennek nyomán jelezte: vagy a buszok tankolnak a Mol-kutakon, vagy a kormány módosítja a rendeletet.
A fővárosi közlekedésszervező cég, a BKK eközben már 45 milliárd forintos átmeneti működési hitelt volt kénytelen felvenni 2026-ra. A fővárosi vezetés korábban abban sem bízhatott, hogy kompenzációt kap az államtól: a 2023 elején kiosztott 44 milliárd forintos energiakompenzációs csomagból a fővárosi önkormányzat nem részesült.
Pontosították a rendelet több részletét is
A csütörtök este megjelent rendelet egy új, 3/A. §-sal egészíti ki a szabályozást. Eszerint a védett árat alkalmazni kell akkor is, amikor az üzemanyagot telephelyi fogadóhelyre – például üzemi töltőállomásra – szállítják ki.
A szabályozás kimondja azt is, hogy a kedvezményes ár a mezőgazdasági gépek és vízijárművek telephelyi utántöltésére is vonatkozik.
A módosítás emellett pontosította az üzemanyagtank fogalmát is. A jogszabály szerint a jármű üzemanyagtankja az a tartály, amely a jármű részeként tartósan be van építve, a motor üzemanyagellátását szolgálja, és megfelel a biztonsági és műszaki előírásoknak.
A rendelet változtatott az automata kutak szabályozásán is. A korábbi előírás szerint a hatósági ár nem volt alkalmazható olyan automatizált töltőállomásokon, ahol a jogosultság „ember általi személyes” ellenőrzése nem volt biztosított. A mostani módosítás ezt a kitételt törölte, így a jogosultság ellenőrzése más módon is történhet.
Darvas Márton
