Úgy tűnik, a Red Bull Racing nem vár tovább, és radikális lépésekre szánta el magát a vártnál gyengébb szezonkezdés után -írja a Formula.hu. Max Verstappen a napokban Silverstone-ban, egy hivatalos filmforgatási nap keretein belül vitte pályára az RB22-es jelentősen módosított változatát, amely a kiszivárgott felvételek alapján több kulcsponton is eltér a szezonnyitó specifikációtól.
Mi változott az RB22-esen?
A technikai elemzések szerint az autó aerodinamikai térképe szinte minden fontos ponton módosult:
-
Oldaldobozok (Sidepods): Az oldalszekrények profilja élesebb törést kapott a középső részen, ami arra utal, hogy Adrian Newey csapata változtatott a levegő hátrafelé vezetésének módján.
-
Első szárny: A véglapok kialakítása a riválisoknál látott megoldásokhoz vált hasonlóvá, célja vélhetően a lefelé irányuló légáramlatok (downwash) hatékonyabb szabályozása.
-
Hátsó szárny és aktív aero: Megfigyelhető egy új rögzítési és forgáspont a mozgó elemeknél, ami a DRS hatékonyságát és az autó egyensúlyát javíthatja nagy sebességnél.
Miami lehet a vízválasztó
A privát teszt időzítése nem véletlen: a jövő hétvégi Miami Nagydíjra a legtöbb élcsapat – köztük a Ferrari is – nagyszabású fejlesztési csomaggal készül. A Red Bull számára létfontosságú, hogy az újítások működjenek, hiszen a szezon első futamai alapján a világbajnok istálló idén eddig szokatlanul „halovány” teljesítményt nyújtott a közvetlen riválisokhoz képest.
A floridai hétvége ráadásul sprintformátumban zajlik, ami extra kockázatot jelent: a csapatoknak mindössze egyetlen szabadedzésük lesz az új elemek finomhangolására, mielőtt élesben is megkezdődne a pontvadászat.
Kijavítják a szezon eleji hibákat?
A Red Bull eddigi nehézségei főként az autó egyensúlyával és a gumikezeléssel voltak kapcsolatosak. Ha a Silverstone-ban látott aerodinamikai csomag beváltja a hozzá fűzött reményeket, Verstappen és Pérez újra domináns formába kerülhet, de ha a fejlesztések félremennek, a Ferrari vagy akár a McLaren is tartósan eléjük kerülhet a bajnokságban.
Darvas Márton
