Elektromos autó

Folytatódnak az egyeztetések Kína és az EU között a kínai elektromos autók ügyében, a vámok helyett minimálár is szóba került.

Jim Farley, a Ford vezérigazgatója szerint az EU villanyautó-politikája miatt az európai autóipar gyorsan a „múzeumi leletté” válhat, sürgetve a realisztikus átállást.

Novemberben az elektromos és hibrid autók iránti kereslet jelentősen nőtt a magyar használtautó-piacon, miközben a dízelek népszerűsége csökkent. Mindemellett a kínálat minősége javult, az átlagárak emelkedtek.

Franciaországban elkészült a világ első autópálya-szakasza, amely vezetés közben tölti az elektromos járműveket.

A BYD alelnöke hivatalosan bejelentette: a szegedi autógyár 2026 második negyedévében kezdi meg a működését, nem pedig 2025-ben, ahogy korábban várták. A vállalat eközben új európai adatközpontot és designstúdiót is tervez.

A VINCI és az Electreon közös fejlesztésében elkészült az első francia útszakasz, amely menet közben, vezeték nélkül tölti az elektromos járműveket.

A Kia különleges akcióval állt elő Finnországban: az EV4 villanyautók mellé benzinszagú illatosítót adnak ajándékba.

Szeptemberben világszerte 2,1 millió elektromos autót adtak el. A növekedést Kína és az amerikai adókedvezmények hajtották.

A BYD Yangwang U9 Xtreme 496,22 km/órás tempóval megdöntötte a Bugatti Chiron rekordját – elektromos hajtással.

A kínai autógyártók egyre nagyobb szeletet hasítanak ki az európai piacból, miközben a németek új modellekkel próbálnak helytállni.

A BYD Yangwang U9 Track Edition 472 km/órás sebességgel állított fel új világcsúcsot az elektromos autóknál, megelőzve a Rimac Nevera R rekordját.