A BMW debreceni gyára, amely a bajor márka elektromos átállásának egyik legfontosabb bázisa, újabb mérföldkőhöz érkezett. A tavaly szeptemberben debütált, tisztán elektromos iX3 „Neue Klasse” sorozat eddig kizárólag a csúcsmodell közeli, összkerekes kivitelben volt elérhető, ám a gyártó most bemutatta a kínálat belépőszintű, pénztárcabarátabb változatát. Az iX3 40 névre keresztelt modell kevesebb kompromisszumot követel, mint azt a „szerényebb” jelző sugallná.
Hátsókerék-hajtás és optimalizált teljesítmény
Míg a korábban megismert 50 xDrive változat a brutális erőt és az összkerékhajtást helyezte előtérbe, az új 40-es modell a klasszikus BMW-s hagyományokhoz hűen hátsókerék-hajtással érkezik. A szimplamotoros felépítés ellenére a menetteljesítmények továbbra is tiszteletet parancsolóak: a 320 lóerős teljesítmény és az 500 Nm-es nyomaték elegendő ahhoz, hogy az autó 5,9 másodperc alatt érje el a 100 km/órás sebességet.
A végsebességet a mérnökök 200 km/órában korlátozták, ami a mindennapi használat során bőségesen elegendő, cserébe viszont az autó hatékonysága jelentősen javult. A „Neue Klasse” platform egyik legnagyobb vívmánya a 800 voltos technológia, amely az olcsóbb kivitelnél is megmaradt, így a villámtöltési képességek továbbra is a kategória élvonalába sorolják a debreceni modellt.
Hatótáv és akkumulátortechnológia: Mire elég a 82,6 kWh?
Az iX3 40 lelke egy nettó 82,6 kWh kapacitású akkumulátorcsomag, amely a WLTP-szabvány szerint 635 kilométeres hatótávolságot tesz lehetővé egyetlen feltöltéssel. Bár ez elmarad a nagytestvér 805 kilométeres értékétől, a mindennapi ingázáshoz és a hosszabb autópályás szakaszokhoz is több mint elegendő tartalékot jelent.
A töltési sebesség terén sem kell szégyenkeznie az új változatnak: a rendszer maximum 300 kW-os teljesítményt képes felvenni, ami azt jelenti, hogy egy megfelelő gyorstöltőnél akár 10-15 perc alatt több száz kilométernyi energiát szippanthat magába az autó. Összehasonlításképp, a BMW hivatalos adatai szerint a csúcsváltozat 400 kW-tal tölthető, de a 40-es modell 300 kW-os értéke is messze felülmúlja a legtöbb jelenlegi piaci versenytársát.
Nyári premier: Mikor és mennyiért?
Az új iX3 40 pontos magyarországi ára egyelőre nem ismert, de a szakma jelentős árelőnyre számít a nagyobb modellhez képest. A jelenleg 27,75 millió forintos alapáron kínált iX3 50 xDrive felett elhelyezkedő 40-es verzió vélhetően a 23-25 millió forintos sávban landolhat, ezzel komoly konkurenciát állítva a Tesla Model Y-nak és az Audi Q6 e-tron belépő szintjeinek.
A debreceni gyár szalagjairól legördülő újdonság várhatóan a nyár folyamán érkezik meg a kereskedésekbe. A gyártó várakozásai szerint ez a kivitel válhat a Neue Klasse sorozat legnépszerűbb tagjévé, mivel a hatótáv és a teljesítmény aránya itt találkozik a legoptimálisabb ponton. A Debrecenben zajló termelés felfutása pedig garantálja, hogy az európai piacokat, köztük a hazait is, gyorsan és hatékonyan tudják majd kiszolgálni.
