Hatalmas fordulat állt be az energetikai válságban: Ukrajna kész akár már ma, hétfőn helyreállítani az olajszállítást a Barátság kőolajvezetéken. A hírt pénteken Magyar Péter vetítette előre, vasárnap pedig Orbán Viktor is megerősítette, hozzátéve, hogy a szállítás feltétele az ukránoknak ígért 90 milliárd eurós uniós hitelkeret magyar blokkolásának feloldása.
Napokon belül megérkezhet az első szállítmány
Pletser Tamás, az Erste energetikai szakértője szerint a technikai visszaállás viszonylag egyszerű:
-
Ha a csapokat megnyitják, az első olajmolekulák 1-2 napon belül átléphetik a magyar határt.
-
Az újraindulás legfontosabb hozadéka a Mol szlovákiai finomítójának, a Slovnaftnak a teljes üzemre állítása lesz, ahonnan Magyarország jelentős mennyiségű dízelt importál.
-
A százhalombattai finomítóban (Dunai Finomító) mérsékeltebb lesz a javulás, mivel ott egy korábbi tűzeset (az AV3-as egység leégése) miatt egyébként is korlátozott a kapacitás.
A védett ár az új szűk keresztmetszet
Bár a vezeték újraindul, a szakértő figyelmeztet: a hazai üzemanyag-ellátás nem oldódik meg varázsütésre. A jelenlegi védett áras rendszer miatt az üzemanyagimport 30-40 százaléka továbbra is hiányzik a piacról, mivel a külföldi nagykereskedőknek nem éri meg a rögzített áron értékesíteni Magyarországon.
A helyzet súlyosságát jelzi, hogy márciusban történelmi mélypontra zuhant Magyarország stratégiai üzemanyag- és kőolajkészlete. A kormány ugyanis a stratégiai tartalékok felszabadításával biztosította a fix áras üzemanyagot, de ezeket a készleteket hamarosan piaci áron kell visszapótolni, ami hatalmas költséget jelenthet.
Mi lesz az üzemanyagárral?
A leendő Tisza-kormány és a Mol vezetése közötti megállapodás értelmében a védett árakat egyelőre fenntartják, és Magyar Péter ígérete szerint ez nem ró plusz terhet a költségvetésre. A kivezetés időpontja két tényezőtől függ:
-
A forint ereje: A választások óta a forint szárnyal, a dollárral szemben négyéves csúcs közelében mozog, ami olcsóbbá teszi az importot.
-
Világpiaci árak: Az európai finomítói prémiumok csökkenése szintén segítheti a rendszer fenntarthatóságát.
Bár májusig az ellátás biztosítottnak tűnik, a szakértő szerint egy esetleges vásárlási pánikot a jelenlegi, tartalékait felélt rendszer nehezen tudna kezelni. Hosszabb távon pedig marad a stratégiai cél: 2027 végéig le kell válni az orosz olajról, függetlenül a Barátság-vezeték mostani újraindulásától.
Darvas Márton
