Egy tavaly márciusi, Jünnan tartományban történt súlyos közlekedési baleset felvétele került most nyilvánosságra, amely komoly vitát indított el Kínában az elektromos autók egyik látványos, de vitatott megoldásáról. Szakértők szerint a videó közvetve hozzájárulhatott ahhoz, hogy a kínai hatóságok 2025-től megtiltották a motorosan előbújó, rejtett ajtókilincsek alkalmazását az új modelleken – erről elsőként a Carscoops számolt be.
A baleset, amely mindent felgyorsíthatott
A felvételen egy Dongfeng eπ007 elektromos szedán látható, amely nagy sebességgel ütközött egy teherautóval. Az autó az ütközés után megpördült, lesodródott az útról, majd egy kerítésnek csapódott. A képek alapján az akkumulátorcsomag megsérülhetett, ami gyors füstképződéshez, majd tűzhöz vezetett.
A Dongfeng később megerősítette a baleset tényét, ugyanakkor részletes műszaki jelentést nem hozott nyilvánosságra. A videó mégis új lendületet adott annak a szakmai vitának, amely szerint a rejtett, elektromosan működtetett kilincsek baleset után akadályozhatják a gyors menekülést.
Kína lépett, más országok egyelőre csak figyelnek
Kína az idei év elejétől fokozatosan kivezeti a rejtett, behúzható ajtókilincseket az új elektromos autókból, hivatalosan biztonsági kockázatokra hivatkozva. A döntés nemcsak a hazai gyártókat érinti: több ország közlekedésbiztonsági hatósága is vizsgálja, hogy szükség van-e hasonló szabályozásra.
A téma nem új, de most először került ennyire látványosan a nyilvánosság elé egy konkrét baleset kapcsán. A kérdés középpontjában az áll, hogy áramszünet vagy elektronikai sérülés esetén az ilyen kilincsek valóban megbízhatóan működnek-e.
Tesla-perek és amerikai vizsgálatok
A rejtett kilincseket előszeretettel alkalmazó Tesla is egyre nagyobb jogi nyomás alatt áll. A Verge beszámolója szerint a gyártó újabb perrel nézhet szembe Massachusettsben, miután egy halálos balesetnél egy Model Y elektronikus ajtózárai nem működtek. A 2024 októberében, Eastonban történt esetben az autó egy fának csapódott, az elektromos rendszer sérülése miatt az ajtók nem nyíltak ki, a jármű pedig kigyulladt.
Az ügy súlyát növeli, hogy az NHTSA, az amerikai közlekedésbiztonsági hatóság már korábban is vizsgálatot indított a Tesla elektronikus zármechanizmusai miatt. A Verge szerint 2016 óta legalább 15 haláleset hozható összefüggésbe hasonló meghibásodásokkal, a mostani kereset pedig gondatlansággal vádolja a gyártót.
A Tesla mindeközben jelezte: újratervezi az ajtókilincseket, és az elektronikus, valamint a manuális nyitást egyetlen, egyszerűbb vezérlőelembe integrálja. A kínai döntés és az amerikai ügyek együtt azt mutatják, hogy a látványos dizájnelemek korszaka biztonsági szempontból komoly újragondolás előtt áll.
Darvas Márton
